旧1形〈1905年製造〉

301形〈1920年製造〉

601形〈1924年製造〉

1形（併用線用）〈1927年製造〉

831形〈1928年製造〉

851形〈1936年製造〉

121形〈1936年改造〉※愛称は「アミ電」

71形（併用線用）〈1937年製造〉※愛称は「金魚鉢」

3011形〈1954年製造〉

5201形〈1959～60年製造〉※愛称は「ジェット・シルバー」

3000系〈1963～69年製造〉

9000系（リニューアル前）〈1996年製造〉

旧梅田駅（地上駅）〈1931年〉※1939年に現在の大阪梅田駅（地下駅）の場所へ移設

野田駅〈1929年〉

武庫川駅〈1954年〉

甲子園駅〈1929年〉

三宮駅（現・神戸三宮駅）〈1933年〉

滝道駅（写真左）〈1912年〉※1933年廃止

元町駅〈1936年〉

高洲駅（尼崎海岸線）〈1940年〉※1962年廃止

浜甲子園停留場（甲子園線）〈1932年〉※1975年廃止

天神橋筋六丁目停留場（北大阪線）〈1926年〉※1975年廃止

東神戸操車所（国道線）〈1929年〉※1969年廃止

六甲ケーブル山上駅〈1932年〉

枝川鉄橋（現在の甲子園駅付近）〈1910～20年頃〉

併用軌道時代の御影駅付近を走る阪神電車〈1920年頃〉

三宮地下線（三宮～岩屋間）開通当時の三宮駅（現・神戸三宮駅）中央階段〈1933年〉

福島駅付近曲線改良工事〈1946～48年頃〉

武庫川線の架橋工事が中止されて武庫川尻に残された橋脚〈1954年〉

東明車庫〈1954年〉※石屋川車庫完成に伴い1968年廃止

浜田車庫〈1950年頃〉※併用軌道線の廃止に伴い1975年廃止

旧石屋川車庫〈1968年〉※日本初の検車庫付き高架車庫。1995年の阪神・淡路大震災で全壊

開業時の西九条駅（千鳥橋～西九条間が開業し、伝法線を西大阪線に改称）〈1964年〉

神戸高速鉄道が開通（山陽電気鉄道との相互直通運転を開始）〈1968年〉

併用軌道線さよなら運転（写真は国道線。甲子園線・北大阪線も同時に廃止）〈1975年〉

開業時の武庫川団地前駅（武庫川線の洲先～武庫川団地前間が開業）〈1984年〉